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时风集团刘成强总经理参加中国电动汽车百人会论坛

发布者:admin     发布时间:2016/2/14 8:50:31  


2016年1月23日-24日,“中国电动汽车百人会论坛2016”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。本次论坛的主题为“构建竞争、创新、可持续的产业生态”。这是中国电动汽车发展史上一次重要的会议,对促进我国电动汽车发展意义重大。本次论坛有三个部分,第一部分,百人会年度工作会议及高层论坛;第二部分,参观展车;第三部分,主题峰会。刘成强总经理作为小型电动车生产企业唯一代表参加,并在电动汽车闭门会上作了发言。

 

第一部分  百人会年度工作会议及高层论坛

1月23日上午,陈清泰理事长主持召开了理事会议和政策交流会(闭门会议),全体百人会理事成员参加。在全体理事会议会上,欧阳明高执行副理事长全面总结了2015年百人会成立以来的工作和2016年的工作设想。在电动车热点问题与政策交流会上,刘总就小型电动车发展作了重要发言,引起了与会者的强烈反响。刘总重点讲了四个方面的内容:第一,小型电动车在全国城乡市场深得老百姓认可和欢迎,行业发展渐成大势,产业化发展路径越来越清晰。小型电动车安全、环保、经济、舒适,是三轮汽车、摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,促进亿万百姓实现交通工具升级。小型电动车零排放、无污染,加快人们实现绿色低碳出行、安全舒适出行和经济智慧出行,符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,符合我国节能减排和环境保护的要求。第二,小型电动车产业发展已经成为三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机等企业转型升级的典型代表产品,为产业员工干事创业搭建了平台。三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机等传统产品市场需求总量不断减少,相关企业向绿色环保的小型电动车转型升级,成为企业转型升级的必然选择,也是企业去产能的重要途径。小型电动车是实现供给侧改革的重要体现。绿色出行需要从供给端采取措施。小型电动车就是从供给端改革的典型产品,符合现阶段我国国情,适应老百姓的需求,使人们实现绿色舒适出行,有效拉动了消费需求的增长。第三,国家政策引导,企业加大投入,纯电动乘用车专业化平台加紧形成,时风集团争取率先实现纯电动乘用车准入管理。时风纯电动乘用车在国家轿车质量监督检验中心顺利通过了后碰、正碰和侧碰在内的所有强检项目的检测,其安全性、动力性、经济性和轻量化等所有检验项目的检测30000公里可靠性试验年底前完成,全力以赴争取时风纯电动乘用车准入。第四,山东省委、省政府明确提出,对符合中央发展理念的事情,坚定地干、大胆地干、扎实地干、精准地干、决不回头地干。小型电动车就是量大面广的国民电动车,正是中国需要培育的新的发展动能,有效拉动中国老百姓生活水平不断提升,产业化发展和市场化推广的大势已经形成,规范管理势在必行。呼吁国家有关部委尽快出台小型电动车的分类管理办法,规范行业健康有序发展。

1月23日下午,召开了高层论坛,分两个阶段进行。第一阶段由徐冠华部长主持,论坛主题为新阶段的政策与研究。十一届全国人大常委会副委员长、中国科学院原院长路甬祥,全国政协副主席、科技部部长万钢,国家财政部部长楼继伟,国家环保部部长陈吉宁,工信部副部长辛国斌分别作了重要演讲。第二阶段由工信部副部长冯飞主持,论坛主题为大变革时代的创新与融合。欧阳明高、陈清泰等进行了演讲。

万钢部长说,今年新能源汽车实现了快速发展的过程,它最重要的动力就是创新,今年的形势可以用四句话概括:创新的环境显著优化、市场的进程全面加速、技术创新显著提升、产业融合催生新态势。从汽车产业发展的角度上看,动力转型形势逼人。有幸与各国共同启动了面向2020年的清洁能源使命的计划,深深感觉到应对气候变化、减少碳排放已经成为全世界各个国家,包括各个行业、各个领域的共识。降低能耗,特别是化石能源的能耗,减少碳排放,各国都在不断地加严整车油耗的法规标准。轻量化也是发展新能源汽车的一个必然趋势。近来,轻质车身和轻质底盘都成为发展电动汽车和各类新能源汽车使用的先行。智能化、网络化、电动化已经成为未来的发展趋势。传统的汽车在拥抱着互联网,互联网汽车,互联网产业也在走向汽车的应用。安全是发展的前提,质量是产业转型关键,产品要适应市场需求,环境是持续发展的保障。

楼继伟部长说,加快发展新能源汽车是促进汽车产业转型升级的重要举措,是推进绿色创新发展的重要领域。在持续的政策引领下,我国的新能源汽车产业迅速发展。我国已经成为世界最大的新能源汽车的生产国和销售国。调整补贴政策,建立遴选机制和淘汰机制。消费补贴的政策初衷是培育初期市场,实践证明,这项政策是行之有效的,但长期执行消费补贴企业容易患上对政府政策的依赖症,紧盯政策去设定产品,缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。行业容易出现低水平盲目扩张,形成新的产业过剩,因此,补贴政策要适应供给侧结构性改革,进行调整完善。近期有媒体报道,部分企业数据造假,骗取财政补贴,形成所谓新能源汽车骗补产业链。由财政部、工信部、科技部、发改委近日联合发出通知,组织专项检查,对查实的骗补问题依法依规严肃处理,检查和处理结果向社会公开。造假骗补的行为,不仅违反法律法规和有关财经纪律,也严重的破坏了市场环境,我们决不手软。通过建立失信企业黑名单制度,对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。

辛国斌副部长说市场规模快速增长,刚刚过去的2015年我国新能源汽车产销突破30万辆。截至2015年,累计产销近50万辆,我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。我国新能源汽车发展还面临一些突出矛盾和问题,主要是新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动,成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成等等。目前我国新能源汽车加速发展,私人消费市场逐步启动,正处于机遇与挑战并存,机遇大于挑战的关键时期,必须加紧部署,在巩固发展现有优势的基础上,通过进一步做优做强,不断提高国际竞争力。要坚持创新驱动,加强关键核心技术的研发。要坚持政府引导和市场驱动相结合,深入开展推广、示范,进一步培育企业的内生动力。

陈清泰理事长说短途、小型、低速、实用型的电动车,在大城市的物流最后一公里,环卫、公交接驳、公安巡逻、市政工程、机场物流、旅客摆渡,以及老年人代步等方面,异彩纷呈。在一些中小城市和城乡交接处,作为乘用车更是快速发展。在这个领域,车价高、充电难、续航短的问题几乎都不存在,用户愿意买,企业愿意生产,地方政府则默认。如果我们政策得当,很快会发展成为一个千万辆级的大市场,不仅会成为活跃城乡经济、拉动经济增长的一大亮点,而且将使各类短途交通机动化,不需通过燃油车的过渡而直接进入电动化时代,产生巨大的社会效益。目前,在这个方面还存在着一些争议,但这一类需求是现实的,也是合理的。面对现实,可考虑责成地方政府给他一个名分,制定车辆技术标准、质量标准、明确路权,纳入地方交通管理,将其引上健康发展的轨道。待条件成熟的时候,纳入国家管理的范畴。2000年前后,美国、欧盟、日本,及时修改道路交通法规,均以释放了低速电动车的潜在市场,他们的经验值得我们借鉴。

欧阳明高教授说,我国新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比首次突破1%,其中单月最高占比达到2.9%,一般判断一个新技术能不能大规模推广,对汽车领域来讲占比1%是非常重要的一个数据。另外,比较一下全球新能源汽车产业化,2015年全球新能源汽车销售超过50万辆,其中中国占比超过50%。美国大概稍有一点下降,中国增长地非常快。分车型来看,纯电动乘用车是以微型电动轿车为主,而且比例在逐年提高,这是个非常重要的趋势。在今年,小型纯电动轿车总产量占比超过了85%,这也是我们一直提倡的纯电动轿车小型化。纯电动乘用车小型化发展趋势会越来越明显,明后年还会有很多小型化优质的小型电动汽车出来。我国低速电动车行业也在升级,朝这个方向发展。所以小型电动汽车特色明显、性价比高,具有形成国际竞争优势的巨大潜力,也是我们认为小型电动汽车可以成为中国电动国民车的一种类型。

 

第二部分  李岚清等领导参观时风电动车

1月22日早7时18分,时风SF7000BEV、D501电动车驶入钓鱼台国宾馆,是我国小型电动车发展史上又一新的里程碑,时风电动车在钓鱼台国宾馆第二次展出,开创了我国小型电动车发展的新纪元。整个展场分五大展区。小型电动车区、零部件区、国产客车区、国产乘用车区、外资乘用车区。时风电动车展区在整个展场的最显要位置。时风电动车以先进的理念、完善的设计、卓越的性能和漂亮的外观,成为整个展场中关注的焦点,赢得了领导、专家及全体与会者的高度认可。22日,刘总向陈清泰理事长汇报了2015年时风电动车产业发展情况和纯电动乘用车准入准备情况,陈清泰理事长高兴地说,时风电动车发展非常好,走通了我国新能源汽车产业化发展的路子。时风纯电动乘用车要扎实做好准入工作,小型电动车要加快发展。23日,周鹤良理事长与刘总交流时说,时风电动车实现了多层次发展,时风就应该生产适应市场需求的产品,这样才能适应社会的发展。时风电动车的技术路线非常正确,时风集团要坚定不移地将电动车产业做强做大。

1月24日,在万钢部长、陈清泰主任、欧阳明高教授、董扬秘书长等领导的陪同下,中央政治局原常委、国务院原副总理李岚清徐徐步入展场,依次参观零部件、小型电动车、国产电动乘用车、国产电动客车和国外电动车。11时18分李岚清走到时风展位参观时风电动车。冬日的钓鱼台国宾馆晴空万里,阳光明媚,李岚清总理来到时风电动车前,时风集团副总经理林连华介绍说:欢迎首长视察时风电动车,时风集团本着小型化、轻量化、智能化的原则,开发了系列电动车。这是时风的两款小型电动车,一款是采用锂电池的高速纯电动乘用车,最高时速为100公里以上,通过了正碰、侧碰、后碰试验,安全性、动力性、经济性、轻量化指标都达到了国家准入指标要求,一次充电续驶里程大于200公里,适用于中小城市使用。一款是低速电动车,装用铅酸电池,一次充电续程120公里,适用于农村城镇和社区。我们这两款车不依赖公共充电设施,不依赖补贴政策,老百姓非常欢迎。李岚清关切地问:“能上牌吗?这种车安生性如何?”林总回答说:“高速乘用车正在积极争取国家准入,预计3月份可以上报。时风低速电动车通过了35公里的碰撞试验,各项性能指标达到了相关标准要求。工信部正在研究低速电动车分类管理的办法。”董扬秘书长汇报说:“工信部正在组织相关标准和管理办法的制定。”李岚清微笑着说:“时风电动车是供给侧改革的典型。老百姓有需求,要通过政策调整,满足市场需求。要尽快出低速电动车的相关政策。”欧阳明说教授汇报说:“小型电动车市场需求巨大,产业化发展迅速,的确是供给侧改革的典型。”李岚清副总理离开后,陈清泰主任又详细询问了企业的发展情况和产品的具体参数,鼓励时风集团一定要坚持做好电动车产业。

 

第三部分  整车发展、技术路线与生产方式变革主题峰会

1月24日,百人会分别组织了“电动汽车应用推广领域与商业模式”、“行业发展的政策与监管改革”、“智能时代的汽车与交通”、“整车发展、技术路线与生产方式变革”、“动力电池的发展与突破”、“基础设施与互联互通”等六个主题峰会。“整车发展、技术路线与生产方式变革”第Ⅳ主题峰会由中国汽车报社原社长李庆文主持。受刘总委托,林连华副总经理代表时风集团在第Ⅳ主题峰会上进行了发言。同时发言的还有:中国工程院院士、秘书长钟志华,美铝公司全球副总裁、严太区总裁陈锦亚,大陆汽车投资公司副总裁彼特然克,丰田汽车研发中心(中国)有限公司北京分公司总经理伊藤伸一,英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子负责人徐辉,力帆实业(集团)有限公司副董事长陈卫,长安新能源汽车有限公司总经理等。

林总就刘总在23日闭门会上发言和四个重要方面进行了进一步的阐述。林总说,小型电动汽车价格3-5万元,每公里的使用成本5-8分钱,是汽车使用成本的1/5,符合当前农村、小城镇广大居民的消费水平。是实现电动汽车政策驱动、市场拉动“两条腿”走路,双动力发展的有效途径。时风集团率先建成了全国最大的小型电动汽车生产基地。时风集团投巨资建设电动汽车产业园,建成了先进的四大工艺,配备了完善的检测设备,研发了纯电动乘用车、低速电动车和三轮电动全封车三大板块的梯次产品,形成了年产30万辆的生产能力。时风集团与蓄电池生产企业签订了废旧电池的回收协议,建立了完善的废旧电池的回收体系,今后的小型电动汽车一定是“互联网+”的产品。我们充分利用互联网平台和高端智慧制造平台,加快时风电动车向数字化、智能化、信息化升级,全力打造中国小型电动汽车第一品牌。李庆文社长认为,中国电动汽车将会生长出中国的国民电动车,小型电动汽车是老百姓买得起、用得起、安全、节能、环保的国民车,在中国最有希望的是小型电动汽车这样的发展模式。建议国家相关部委按照规范一批的要求,尽快出台小型电动汽车分类管理办法,规范行业健康有序发展,形成电动汽车“两条腿”走路,双动力发展的良好局面。

 

第四部分  主要体会

时风集团参加这次“中国电动车百人会论坛(2016)”,取得了预期效果。本次百人会,宣传了时风发展电动车的理念追求,向全社会表达了做强做大时风电动车的信心。时风电动车两次在钓鱼台国宾馆展出,接受国家领导人的检阅和500余名领导、专家的视察,充分体现了时风强大的实力,塑造了小型电动车行业第一的良好形象。

第一,时风电动车两次在钓鱼台国宾馆展览,是我国小型电动车发展史上的重要里程碑。当初,三轮车曾两进中南海,是李岚清副总理先参观了之后,江泽民等其他常委都参观,之后才有了合法的身份。中南海是国家最高领导办公的场所,钓鱼台是国家最高规格接待的地方。时风电动车两进钓鱼台展出,李岚清副总理带领国家部委领导两次参观,对小型电动车产业发展的意义非常重大,充分说明国家领导是支持小型电动车发展的。

第二,小型电动车论坛层次高、权威重,支持发展的呼声越来越高。百人会对小型电动车发展高度重视。2015年刘总参加了“低速电动车何处去”主题论坛,成为全体与会者最关心的热点和焦点。2016年刘总在闭门会上作了重要发言,“时风电动车、造福中国百姓、改变世界出行”的理念引起了与会者的强烈共鸣;时风集团参加了“整车发展、技术路线与生产方式变革”主题峰会。时风电动车符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念,符合“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的五大任务要求,符合中央提出的实施供给侧改革的重大举措,能使消费者完全实现绿色低碳出行、安全舒适出行和经济智慧出行。通过参加百人会,使国家和省市县更加支持小型电动车的发展。中国电动汽车百人会秘书长张永伟赞叹地说,时风电动车的发展理念非常正确,刘总发出的呼声就是我国小型电动车行业的声音,对规范小型电动车管理至关重要。今后百人会在小型电动车课题研究方面要始终以时风为主场,以真心干实事的企业为支柱,力争把百人会的工作做得更好。

第三,坚定不移做强做大时风电动车产业,全力打造中国电动汽车第一品牌。百人会上,关于新能源汽车补贴的退坡问题成为论坛的焦点。近期媒体报道,部分企业数据造假,骗取财政补贴,形成所谓新能源汽车骗补产业链。行业发展依靠补贴很容易出现低水平盲目扩张,形成新的产能过剩。财政部、工信部、科技部和发改委将对骗补问题严查并依法依规处理。这对于小型电动车而言,迎来了新的发展机遇。作为时风集团,要坚定“时风电动车,造福中国百姓,改变世界出行”的发展理念,坚定不移研发好电动车产品,一方面扎扎实实做好纯电动乘用车准入的各项工作,另一方面要优化小型电动车设计,以市场为导向,提升产品质量,满足用户需求,抢抓机遇,全力以赴做强做大时风电动汽车产业。




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